Test av Atomic Backland Pro UL

Atomic Backland Pro er laget i polyamid-plast som er forsterket med karbonfiber. Sålen er laget i gummi. Skoen har bred borrelås øverst, som strammes med en spenne. Over vrista strammes skoen med Boa-snøring, som er skjult inni underskallet. Innerstøvelen strammes med skolisser, og en myk gamasje festes med borrelås til innerstøvelen for å holde snø ute.

Skiftet mellom gå- og kjøremodus skjer med en metallslå på baksiden av støvelen. Festepunktet til denne kan justeres for å endre framovervinkelen i kjøremodus.

LES OGSÅ: Test av Salomon MTN Summit

«Atomic Backland Pro UL er et bra valg for toppturfolk som vil ha en komfortabel sko som er best i motbakkene. Bør kombineres med lette ski og helst godt skiføre.»

Atomic Backland Pro i bruk

Atomic Backland Pro UL oppleves som en liten og lett toppturstøvel – noe måling av vekt og skafthøyde bekrefter.

Passformen virker ganske romslig, og vi tror mange vil oppleve skoen som komfortabel. Hvis du liker passformen til tidligere Backland-støvler, vil du like denne også. Det krever litt innsats å finne riktig stramming på borrelåsen øverst, men når det først er gjort er støvelen enkel å håndtere.

Byttet mellom gå- og kjørefunksjon er lett å betjene selv med votter på, og Boa-snøringen gir veldig komfortabel passform. Det er riktignok litt knot å få støvelen på, og vanskelig å knyte lissene på innerstøvelen når den er nedi skoa.

Under gåing er det ingenting å utsette på denne lette og komfortable toppturstøvelen. Gåutslaget føles ubegrenset og man inspireres til å lange ut i motbakkene.

LES OGSÅ: Test av Atomic Hawx 130

Men under kjøring føles Atomic Backland Pro veldig lav - det er krevende å stå over skiene og ta kontroll med mindre føret er av den enkle sorten. Skafthøyden bak er 30 centimeter, det er temmelig normalt, men det er idet man presser framover skoen har begrensninger. Plasten foran slutter 26 centimeter over sålen, og toppen av øverste spenne er 20 centimeter over - det er veldig lavt, og går ut over støvelens evne til å gi kraft og kontroll under kjøring.

Presisjonen reduseres litt av romslig passform i nedre del av skoa og den komfortable boastrammingen klarer ikke stramme plasten i underskallet så godt at det gir fleks som er særlig stiv og progressiv.