De beste frikjøringsskiene

Nye tester av frikjøringsski

• Atomic Maverick 105 CTI: Solide kjøreski med strålende egenskaper i høy fart på slagete føre. Men veldig lekne er de ikke

• Majesty Dirty Bear XL: På disse skiene bør bindingene settes bak anbefalt sted

• Nordica Enforcer 104: Store, tunge og fartsstabile ski - som ikke legger opp til småtriks i parken. Som forventet i denne klassen fra Nordica

• Line Pandora 106: Nybegynnervennlig frikjøringsski som er litt mindre stabil til ambisiøs frikjøring

• Kästle Paragon 107: Ny modell med mer mer spissegenskaper enn dem smalere lillesøsteren

• Kästle Paragon 101: Nymodell som oppfører seg temmelig ulikt på variert føre og med forskjellige sjåfører. Rr nok best for lette kjørere

• Line Optic 104: Line er gode på lekne og lettkjørte frikjøringsski, og slik sett er Optic 104 midt i blinken. Dette er gøyale og allsidige ski

• Majesty Havoc 100 Carbon: Topptur-frikjøringsski med uvanlig form og lav vekt som gir tydelige utslag under kjøring

• Faction Studio 2: Factions bidrag i årets frikjøringstest føles som en klassisk parkski - leken og lettkjørt, men ingen storfjellskanon

• Extrem Factory 102: Den svenske frikjøringsskia får varierte tilbakemeldinger fra testerne - både unison hyllest og tyn

• Dynastar M-Pro 100 ti: Leverer nesten som forventet - men Dynastar har prøvd noen grep for å gjøre skiene mer letthåndterlige enn de aller tøffeste frikjørerne kanskje ønsker

• Candide Resort 101: Dette er Candide Thovex’ parkski, og testlaget er enige med legenden: Denne lekne skia passer best i terrengparken

• Armada ARV 106: Klassikeren som gjør det meste rett - særlig hvis sjåføren kjører med litt kraft og ambisjon

• Atomic Bent 100: Nye Bent 100 er ikke så ulik forrige utgave; dette er fortsatt allsidige og lekne ski uten spesielle spissegenskaper

Dette kjennetegner frikjøringsski

Frikjøringsskiene i denne testen er altså bredere enn de allsidige all mountain-skiene (85-99 millimeter på midten) og smalere enn de spesialiserte pudderskiene (fra 110 millimeter på midten og oppover).

I tillegg til den rause midtbredden har disse skiene til felles at tuppen begynner langt bak, for at skien skal flyte bedre og svinge lettere i løssnø.

Dette kalles gjerne rocker, early rise eller lignende, men er et prinsipp du ser på gamle ski fra flere tusen år tilbake.

I motsetning til de enda bredere pudderplankene kan de også være fine i preparerte traseer, særlig når det er vårsløsj eller oppkjørt snø.

Innenfor kategorien frikjøringsski finnes det egentlig flere underkategorier. Noen er bygget med tyngre konstruksjon og gjerne metallforsterkning, for å gi ekstra fartsstabilitet.

Fjorårets beste frikjøringsski

De bredere frikjøringsskiene er enda råere når det gjelder å spise alskens føre utenfor de preparerte bakkene. Dette kan være svært bra ski om du vil kaste deg utfor bratthenget i en frikjøringskonkurranse.

Alle tester av frikjøringsski